Yamaha 25cv
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6344.03€
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De un vistazo
- 25 % más ligero - excepcional rendimiento de peso-potencia
- Nueva carcasa superior sólida de una pieza con forma compacta
- Nuevo sistema EFI sin batería para un arranque suave
- Opciones de arranque manual, eléctrico y mixto
- Velocidad de arrastre variable más lenta que el ralentí normal (opcional en r/c)
- Compatible con los indicadores Digital Network de Yamaha
- Velocidad de arrastre variable opcional en r/c
- Sistema opcional Trim & Tilt eléctrico de intervalo amplio
- Exclusivo sistema de seguridad inmovilizador Y-COP opcional
- Opción de barra de dirección
- Control de la dirección con un mando único (modelo de dirección)
- Alternador de alto rendimiento para disponer de una potencia adicional en el arranque
Motor
| Tipo de motor | 4 tiempos |
| Cilindrada | 432cm³ |
| N.º de cilindros/configuración | 2/en línea, SOHC |
| Diámetro x carrera | 65.0 mm x 65.1 mm |
| Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones | 18.4 / 6,000 rpm |
| Rango de funcionamiento a todo gas | 5.000-6.000 rpm |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Sistema de Inyección de Gasolina | EFI |
| Sistema de encendido/avance | CDI |
| Sistema de arranque | Electric/ Manual, Manual (MH), Electric (E, ET) with Prime Start™ |
| Relación de marchas | 2.08 (27:13) |
Características
| Altura de espejo de popa recomendada | S424L:551mm |
| Peso sin hélice | 56kg - 64kg |
| Capacidad del depósito de combustible | independiente, 25litros |
| Capacidad del cárter de aceite | 1.1litros |
| Control | Remote control (E, ET), Mando popero (MH + WH) |
| Método de Trimado e Inclinación | Power Trim & Tilt (ET), Mando popero (MH, E + WH) |
| Bobina de iluminación / alternador | 12V -16A |
| Inmovilizador del Motor | YCOP opcional |
| Hélice | Incluido (MH, WH), Opcional (E, ET) |
| Velocidad de Pesca Variable | Con relojería o mando popero |
| Dirección | Manilla de la caña del timón, Control remoto |
| Observaciones | Los datos en kW de esta hoja están basados en la norma de estándares ICOMIA 28 medido en el eje a la salida de la hélice. |
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